Verzekeraar Univé luidde gisteren de noodklok over de repareerbaarheid van auto's van nieuwe (Chinese) toetreders. Een rondgang langs verzekeraars, schadebedrijven en leasemaatschappijen leert echter dat er veel tevredenheid is over de wijze waarop de nieuwe toetreders te werk gaan, zeker vergeleken met hoe de eerste twee grote nieuwkomers, Tesla en Lynk & Co, omgingen met aftersales en schade. Gaat dan alles goed? Zeker niet, maar dat is bij de traditionele merken ook niet altijd het geval en die zijn wél al vele jaren actief.
