Amsterdam en Den Haag temperen ambities voor uitstootvrije binnenstad
Amsterdam heeft de ambitie om de binnenstad in 2030 volledig af te sluiten voor auto's met verbrandingsmotor losgelaten.
Amsterdam en Den Haag schroeven hun ambities voor een uitstootvrije en autoluwe binnenstad terug. Beide gemeenten kiezen onder nieuwe politieke verhoudingen voor een minder strikte koers, waarbij bereikbaarheid voor automobilisten en ondernemers zwaarder gaat wegen. Dat blijkt uit bekendmakingen van beide steden, afgelopen dagen.
In Den Haag presenteerde de nieuwe coalitie van Hart voor Den Haag, VVD, CDA en Denk vorige week een akkoord waarin verdere aanscherping van de zero-emissiezone voor vrachtauto's voorlopig wordt stopgezet. Waarschijnlijk worden de eisen pas in 2035 aangescherpt. Volgens het coalitieakkoord komt er meer ruimte voor gemotoriseerd verkeer in de binnenstad. Ook wil het stadsbestuur soepeler omgaan met ontheffingen voor ondernemers.
Ook Amsterdam zwakt eerder ingezette plannen af. De nieuwe coalitie houdt vast aan de bestaande zero-emissiezone voor bedrijfs- en bestelauto's, maar laat verschillende maatregelen om de binnenstad verder autoluw te maken los of stelt deze uit. Het Parool meldt dat de ambitie om de binnenstad in 2030 volledig uitstootvrij te maken - dus af te sluiten voor alle voertuigen met verbrandingsmotor - nu officieel is losgelaten.
Vooralsnog lijken Amsterdam en Den Haag de enige grote Nederlandse gemeenten die een minder ambitieus mobiliteitsbeleid voor de binnenstad aankondigen. Andere steden met een zero-emissiezone houden vast aan de beleidsvoornemens. Daarmee ontstaat voor het eerst een zichtbaar verschil in de manier waarop grote steden overgaan naar uitstootvrij stadsverkeer.
Redactie
Geschreven door
Volgend artikel lezen
Pon Center neemt Porsche Centrum Leusden over
De bouw moet in 2027 beginnen, waarna de nieuwe vestiging begin 2028 opent.
Topman Porsche dringt aan op snellere hervorming bij Volkswagen
Pötsch is tevens voorzitter van de raad van commissarissen van Volkswagen, het orgaan dat toezicht houdt op de bestuurders die hij nu aanspoort om meer vaart te maken.
ANWB en FIA: Toegang tot voertuigdata blijft lastig ondanks nieuwe Europese regels
BMW, Ford, Mercedes-Benz en Volkswagen zijn het best voorbereid op het delen van voertuigdata. BYD, Tesla en Toyota beperken de toegang nog. Vooral Tesla loopt achter. Alleen BMW biedt een openbaar prijsmodel voor toegang tot voertuiggegevens.
Jaguar mag geen beslag leggen op documenten BYD in na-aapzaak
Dat heeft de rechtbank in Den Haag beslist, in een zaak waarin Jaguar BYD ervan beschuldigt een automodel te hebben gekopieerd.
Plus Autobedrijf moet bijna 3 ton terugbetalen wegens schakelproblemen Mercedes-AMG
De rechtbank Noord-Holland oordeelt dat de auto niet aan de overeenkomst voldoet vanwege aanhoudende schakelproblemen.
Autobranche betaalt voor prutsen met plannen
De politiek prutst met plannen zonder de autobranche te raadplegen. De youngtimerregeling is daarvan een voorbeeld. Gebrek aan praktijkervaring bij Kamerleden, breekt de branche op concludeert Rolf van Essen.