Zelfde fabriek, Zweedse roots en moeder, toch trekt VS vergunning Polestar in en mag Volvo door

Polestar mag vanaf modeljaar 2027 geen nieuwe auto's meer verkopen in de Verenigde Staten, terwijl Volvo daarvoor wel toestemming heeft gekregen.

Beide merken hebben Zweedse roots, vallen onder het Chinese Geely, produceren de Polestar 3 en Volvo EX90 in dezelfde fabriek in South Carolina en vallen onder dezelfde Amerikaanse regelgeving voor verbonden voertuigen. ElectricVehicles.com zocht uit waarom de Amerikaanse overheid, die sinds begin 2025 regels invoerde die fabrikanten onder Chinese of Russische zeggenschap verbieden om connected voertuigen op de Amerikaanse markt te brengen, bij beide anders oordeelt.

Volvo kreeg in mei toestemming na overleg met het Amerikaanse ministerie van Handel over onder meer governance, technologie en databeveiliging. Polestar ontving een maand later een afwijzing. De overheid heeft de beoordelingscriteria niet openbaar gemaakt.

Verschillen tussen beide merken

Volgens ElectricVehicles.com speelt mogelijk mee dat Volvo een grotere en zelfstandiger positie heeft op de Amerikaanse markt. Het merk verkocht in 2025 ongeveer 121.600 auto's in de Verenigde Staten en is daar al tientallen jaren actief. Polestar maakt voor platforms en software juist meer gebruik van technologie binnen de Geely-groep.

Polestar reageerde niet inhoudelijk op het verschil met Volvo en is nog niet in beroep gegaan tegen de uitspraak. CEO Michael Lohscheller stelde dat Europa de belangrijkste groeimarkt voor het merk is. De Verenigde Staten waren goed voor ongeveer zes procent van de wereldwijde verkoop.

Amerikaanse dealers en voormalige medewerkers reageren aangeslagen en noemen het besluit tegenover Amerikaanse media moeilijk te verklaren.