Eindheffing: To fleet or not to fleet
De pseudo-eindheffing gaat nog een eindeloze hoeveelheid 'gedoe' opleveren. Daarvan is Henk Griffioen zeker.
Opinie
Wie kwaliteit vergeet, verliest de markt voordat hij het weet
Veel merken hebben karakter ingeleverd. Dat is jammer, maar wat pas echt zorgwekkend is, zijn de kwaliteitsproblemen bij - vooral - Europese merken.
2 minuten lezen
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Eindheffing: To fleet or not to fleet
De pseudo-eindheffing gaat nog een eindeloze hoeveelheid 'gedoe' opleveren. Daarvan is Henk Griffioen zeker.
Kan de Duitse auto-abonnement unicorn Finn slagen daar waar de rest faalde?
Meer dan één miljard euro is het Duitse auto-abonnementsbedrijf Finn waard. Rolf Westgeest vreest een nieuwe geldbegrafenis want het model is duur, lastig schaalbaar en zonder subsidie nauwelijks winstgevend, al is Finn digitaal sterk.
Dossier BPM | De BPM bij import werkt prima. 'If it ain’t broke, don’t fix it'
In aanloop naar de speciale BPM-uitzending van Gerard & Bart hebben een mening, die na de zomer wordt uitgezonden, houdt BKAN dagelijks het BPM nieuws bij. Vandaag een column van BKAN-fiscalist Etienne Stevens.
Telefoneren met Theo over de 'valse' eindheffing, vijf keer BPM-betalen en 150 duizend ontslagen bij VW
Bij Subaru mogen ze Theo Mulder altijd bellen als ze nog een dealer zoeken. Theo heeft een zwak voor het merk.
