S-TAX gaat BPM-taxaties automatisch registreren via Autotelex

S-TAX gaat alle nieuwe BPM-taxatierapporten automatisch registreren bij Autotelex. Dat meldt het Arnhemse taxatiebedrijf. Daarnaast heeft S-TAX meer dan 1.000 bestaande BPM-taxatierapporten op het platform geplaatst.

Volgens eigenaar Gerd Schippers is de registratie bedoeld om BPM-taxaties met actuele marktdata centraal en controleerbaar vast te leggen. Hij stelt dat een goed onderbouwde taxatie in de praktijk soms toch kan leiden tot een Code Rood, terwijl volgens hem geen sprake is van een voertuig met zware schade.

"We hebben deze week meer dan 1.000 BPM-taxatierapporten geüpload naar Autotelex. Daarmee zijn onze taxaties onderbouwd met actuele marktdata en controleerbaar vastgelegd. Bovendien sluiten de rapporten aan op artikel 110 VWEU en voorkomen we dat voertuigen onterecht als zware schadeauto worden aangemerkt", zegt eigenaar Gerd Schippers van S-TAX.

Schippers verwijst daarbij naar artikel 110 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie (VWEU), dat bepaalt dat ingevoerde voertuigen niet zwaarder mogen worden belast dan vergelijkbare auto's die al in Nederland zijn geregistreerd. Volgens hem moeten taxaties daarom zijn gebaseerd op actuele marktdata en juridisch verdedigbaar zijn.

Autotelex laat in een reactie weten dat steeds meer taxateurs hun rapporten via het platform registreren. Het bedrijf benadrukt daarbij dat het zelf beoordeelt of een voertuig de status Code Rood krijgt.

Code Rood
Autotelex geeft een code rood af bij een sterke afwijking van de eigen BPM-berekening. Volgens taxateurs gebeurt dat soms onterecht, terwijl ook de Belastingdienst deze signalen kan gebruiken voor controles en naheffingen. Tegelijkertijd helpt het de branche wel om het aantal excessen terug te dringen. Lees onderstaande artikel voor meer informatie.

Taxatierapporten zijn als doping in het wielrennen. Niet gebruiken betekent jezelf op achterstand zetten.

Het probleem zou nog wel meevallen als slechts een klein aantal bedrijven via taxatierapporten de bpm op hun importauto’s kunstmatig zou drukken. Maar jaarlijks gaat het om duizenden discutabele taxatierapporten.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers