Nieuwe PHEV’s mogelijk structureel te hoog geprijsd door 'verkeerde BPM-grondslag', eerste dealer betaalt teveel betaalde BPM terug
Het gaat in deze zaak nadrukkelijk niet om importauto’s, taxatiekwesties of overgangsregimes, maar om voertuigen die nieuw via Nederlandse dealers zijn geleverd en nu mogelijk tot duizenden euro’s te duur zijn.
Bij de verkoop van nieuwe plug-in hybride voertuigen (PHEV’s) in Nederland wordt mogelijk structureel een onjuiste BPM-grondslag toegepast. Importeurs hanteren bij de BPM-aangifte (veelal) de zogenoemde “gewogen gecombineerde WLTP-CO₂-emissie”, terwijl de Wet BPM als grondslag spreekt over de CO₂-uitstoot van het voertuig zonder nadere differentiatie. Inmiddels is er al een voorbeeld van een dealer die BPM heeft terugbetaald aan een klant.
Het gaat in deze zaak nadrukkelijk niet om importauto’s, taxatiekwesties of overgangsregimes, maar om voertuigen die nieuw via Nederlandse dealers zijn geleverd en nu mogelijk tot duizenden euro’s te duur zijn.