Plus Interview Jorge Bautista (CEO BMW Group Nederland): ‘Iedere BMW-rijder moet de dealer als beste plaats zien voor onderhoud'

BMW is marktleider in het Nederlandse premiumsegment, maar de nieuwe topman van BMW Group Nederland, Jorge Bautista, kan bepaald niet achteroverleunen. De komst van veertig nieuwe modellen binnen twee jaar, de omschakeling naar het agentuurmodel en de elektrificatie van het wagenpark vragen veel van de organisatie.

Ruim honderd dagen geleden nam Bautista het stokje over van Anne Brons als CEO van BMW Group Nederland. Bautista was bij de fabrikant Head of Used Cars Europe, een businessunit binnen het concern. Tijdens de groots opgezette presentatie van de BMW i3 kon de wereld beter kennismaken met de tweede nieuwe auto uit de Neue Klasse én met Bautista.

U werkte al eerder in Nederland, bij Alphabet. Had u ooit gedacht hier weer terug te keren?
“Nee, zeker niet. Maar toen dit op mijn pad kwam, heb ik niet geaarzeld. Het was zeker een positieve verrassing. Ik heb altijd veel sympathie gehad voor Nederlanders en houd van de directheid en openheid.”

De eerste honderd dagen zitten erop. Wat zijn uw prioriteiten voor de komende jaren?
“Om te beginnen onze marktpositie (BMW heeft al jaren een marktaandeel van ruim 5 procent, ruim meer dan concurrenten als Mercedes en Audi, red) in Nederland vasthouden. Er komen tot eind 2027 veertig nieuwe of vernieuwde modellen op de markt die allemaal profiteren van de Neue Klasse. Daarmee willen we echt de maatstaf zetten qua klantbeleving. Een tweede ambitie is om het BMW-ecosysteem verder uit te bouwen door een nauwere samenwerking met dealers, BMW Financial Services en Alphabet. Daardoor kunnen we meer waarde, en daarmee winst, creëren. Het derde doel is om van het agentuurmodel ook voor BMW een succes te maken.”

BMW is al jaren marktleider in Nederland in het premiumsegment. In dat opzicht komt u in een gespreid bedje terecht en gaat er al veel goed. Is het dan wel nodig om over te schakelen naar een agentuurmodel?
“Ik geloof er sterk in dat het agentuurmodel het beste past bij de toekomst van autoretail, omdat het de beste manier is om een volledig naadloze online en offline klantervaring te kunnen bieden. Bij Mini hebben we nu in 24 markten in Europa ervaring opgedaan en daar hebben we veel van geleerd. We hebben wat meer tijd genomen om al deze ervaringen en lessen te integreren in het model, want er komt heel veel werk bij kijken.”

Veel andere fabrikanten zijn juist afgestapt van het agentuuridee. Waar zit het verschil met BMW?
“We hebben er nooit aan getwijfeld dat het agentuurschap de juiste route is. Het biedt prijstransparantie en direct klantcontact als cruciale elementen. Onze ervaring met Mini onderschrijft dat. En er komt nog iets bij: AI. We beginnen geleidelijk met het gebruik van AI in alle belangrijke facetten van onze bedrijfsvoering. AI vormt een enorme kans voor het agentuurmodel en juist een risico voor wholesale, want in dat model houd je altijd gefragmenteerde data, waardoor er geen optimalisatie mogelijk is. Door AI zullen dealermarges verder onder druk komen te staan door toenemende concurrentie binnen het merk. Daarom past AI perfect bij het agentuurmodel.”