Duitse BYD- en Xpeng-dealers klagen over maandenlange betalingsachterstanden
Volgens de dealers komen betalingen regelmatig veel te laat binnen, ook wanneer het om relatief kleine bedragen gaat.
Duitse dealers van BYD en Xpeng klagen dat betalingen van de Chinese autofabrikanten soms maanden op zich laten wachten. Het gaat onder meer om leasingbijdragen en kwartaalbonussen, meldt het Duitse vakblad Automobilwoche op basis van gesprekken met betrokken dealers.
Een dealer zou soms meerdere maanden op geld moeten wachten. De vertragingen zetten de relatie tussen de merken en hun Duitse dealernetwerken onder druk.
De bronnen geven aan dat het gaat om facturen die tot diep in de zes cijfers kan gaan, maar dat ook de betaling van relatief kleine bedrage lang kan duren. Facturen zouden binnen de fabrikanten door negen verschillende managementlagen goedgekeurd moeten worden. Sommigen daarvan bevinden zich in China.
De klachten komen terwijl BYD zijn Duitse dealernetwerk sterk uitbreidt. Het merk tekende in juni zijn 200e dealercontract in Duitsland. Begin 2025 telde BYD daar nog 26 verkooppunten.
Lange betalingstermijnen zijn bij BYD niet nieuw. In 2023 duurde het gemiddeld 275 dagen voordat leveranciers werden betaald. De Chinese overheid heeft inmiddels maatregelen genomen om dergelijke betalingstermijnen terug te dringen.
In Nederland is het aantal klachten over wanbetaling door Chinese fabrikanten beperkt, blijkt uit een kleine rondgang. Bovag meldt eveneens geen klachten gekregen te hebben die specifiek gaan over Chinese fabrikanten. Wanbetaling komt voor, maar ook bij Europese merken, aldus de brancheorganisatie.
Een merk is eigendom van de OEM, punt. De dealer krijgt een contract onder voorwaarden die niet echt ter discussie staan. “Take it or leave it” is geen arrogantie, maar een consequent toegepast principe. Aan de inhoud valt nauwelijks te tornen, schrijft Arjen de Jong.
Arjen de Jong
Geschreven door
Volgende lezen
'Ruim 125.000 auto's rijden met openstaande airbagterugroepactie'
De grootste afzonderlijke actie betreft de BMW 1- en 3-serie.
Plus De Vijf van Perry | De XC40 is nog lang niet dood, de A2, Z4, Tesla Roadster en vliegende auto evenmin
De nieuwe A2 is een ID3 in zondagspak, de XC40 mag nog even mee en eindelijk schijnt de Tesla Roadster er te komen.
China zet met vijftiende vijfjarenplan in op consolidatie autosector
China wil daarnaast dat meerdere Chinese autofabrikanten tot de tien grootste autofabrikanten ter wereld behoren.
Autobedrijf Kooy BYD-dealer Spijkenisse
Met de uitbreiding komt het aantal BYD-dealervestigingen in Nederland op 27.
Mobility Service breidt uit naar Portugal met elektrische lease
Naast nieuwe EV's biedt Mobility Service in Portugal gebruikte elektrische auto's uit het Nederlandse wagenpark aan.
Onderzoek: meer dan 20 procent klantdata autobedrijven onjuist
Ruim drie op de honderd onderzochte klantrecords heeft betrekking op iemand die is overleden.