BKAN Momentopname | Marktaandeel Chinese merken naar 7,4 procent
Volgens Dataforce stegen de verkopen van Chinese merken met 149 procent tot 90.571 voertuigen, terwijl de totale Europese markt met 11 procent groeide.
Chinese autofabrikanten hebben in september een marktaandeel van 7,4 procent van de Europese automarkt behaald, gedreven door sterke groei van BYD, MG (SAIC) en Chery (Omoda en Jaecoo). Ter vergelijking: een jaar eerder was dat nog 3,3 procent.
Volgens consultancybureau Dataforce stegen de verkopen van Chinese merken met 149 procent tot 90.571 voertuigen, terwijl de totale Europese markt met 11 procent groeide. De Acea-cijfers komen later deze week.
BYD registreerde 24.336 auto’s, Chery 18.454 en marktleider MG groeide met 77 procent tot 33.536 stuks. Deze drie merken waren samen goed voor 83 procent van alle Chinese verkopen in Europa.
Door Europese importheffingen op Chinese EV’s verschuift de focus richting plug-in hybrides (PHEV’s): vier van de tien meest verkochte PHEV's waren Chinees.
Redactie
Geschreven door
Volgende lezen
ANWB-winterbandenadvies: Koop allseasons en zeker geen goedkope winterbanden
Winterbanden bieden volgens de organisatie vooral voordeel voor automobilisten die regelmatig in zware sneeuwomstandigheden rijden.
Kabinet geeft tot €6.000 subsidie voor tweedehands EV
Er is subsidie voor ongeveer tienduizend aanvragen.
'Verbazingwekkend dat er vanuit de branche niet meer verzet is tegen pseudo-eindheffing'
De youngtimerregeling wordt minder streng, maar Stichting Autobelangen waarschuwt voor overgangsproblemen en hogere autokosten door de geplande pseudo-eindheffing.
KGM breidt Nederlands dealernetwerk uit met vijf locaties
KGM wil het dealernetwerk verder uitbreiden.
Ayvens zet gebruikte elektrische leaseauto centraal in groeiplan
Ayvens verwacht dat elektrificatie ruimte creëert voor een grotere markt voor gebruikte elektrische leaseauto’s.
Plus Schaalvergroting (1/2): Leg nooit te veel eieren in één nest
Integratie van dealers kan kosten besparen, maar concentratie vergroot ook het risico dat een lokaal faillissement voor de OEM een regionaal distributieprobleem wordt.