Ayvens ziet nettowinst dalen door zwakke markt voor gebruikte auto's

De nettowinst van Ayvens is in het tweede kwartaal van 2026 uitgekomen op €248 miljoen. Dat meldt het leasebedrijf bij de presentatie van de kwartaalcijfers. De winst lag daarmee 8,7 procent lager dan in dezelfde periode een jaar eerder, vooral door een fors lagere opbrengst uit de verkoop van gebruikte leaseauto's.

De operationele prestaties verbeterden wel. De marge uit leasing- en mobiliteitsdiensten steeg met zeven procent naar €762 miljoen. De onderliggende marge kwam uit op €800 miljoen, een stijging van 9,5 procent ten opzichte van het tweede kwartaal van 2025.

Gebruikte auto's

Het resultaat uit de verkoop van gebruikte auto's daalde van €143 miljoen een jaar eerder naar een verlies van €8 miljoen. Volgens Ayvens past die ontwikkeling binnen de eerder afgegeven verwachtingen voor 2026. De gemiddelde bruto-opbrengst per verkochte auto bedroeg €326.

Het concern wist de lagere opbrengsten deels op te vangen door kostenbesparingen en synergievoordelen. De gerealiseerde synergieën stegen naar €112 miljoen, tegenover €86 miljoen een jaar eerder. De cost-to-income-ratio verbeterde van 57,6 naar 50,3 procent.

Op koers voor doelstellingen

De rentedragende activa bedroegen eind juni €52,6 miljard, een lichte daling van 0,5 procent ten opzichte van eind juni 2025. Ayvens kondigde daarnaast een uitzonderlijke uitkering van ongeveer €700 miljoen aan aandeelhouders aan. Die bestaat uit een aandeleninkoopprogramma van € 450 miljoen en een buitengewoon contant dividend van €0,32 per aandeel.

Over het eerste halfjaar kwam de nettowinst uit op €514, een stijging van 4,7 procent. Volgens CEO Philippe de Rovira ligt Ayvens ondanks de moeilijke markt voor gebruikte auto's op schema om de doelstellingen van het strategische programma PowerUP 2026 te behalen.

Europese Commissie keurt overname Athlon door Arval goed

Athlon blijft tot de afronding van de transactie zelfstandig opereren en klanten, contracten en dienstverlening blijven ongewijzigd tijdens het integratieproces.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsRedactie