Onze redactie volgt de automotive branche op de voet. Met passie voor innovatie, mobiliteit en marktontwikkelingen brengen we dagelijks het laatste nieuws, scherpe analyses en achtergrondverhalen over auto’s, technologie en de toekomst van vervoer.
Tijdens het eerste relatie-event van dealerholding Zeeuw & Zeeuw zorgden Sander de Kramer en Mark Tuitert voor de mooie verhalen en optimisme. Optimisme dat fleetowners tegenwoordig af en toe wel kunnen gebruiken.
De daadwerkelijke aankoop van voertuigen volgt pas na een minicompetitie tussen de leveranciers die binnen de raamovereenkomst zijn opgenomen. Defensie schat dat het daarbij om ongeveer 3.000 voertuigen per jaar gaat.
Parts Holding Europe (PHE), het moederbedrijf van onderdelendistributeur Doyen, droeg bij aan de winst van D’Ieteren Group in 2025. PHE realiseerde een winst voor belasting van €181 miljoen (+9,7%).
De Belastingdienst ziet al langere tijd onregelmatigheden bij de import van gebruikte auto’s en het is de derde keer in korte tijd dat er invallen gedaan worden. Vooral bij het bepalen van de voertuigwaarde via taxatierapporten worden volgens de dienst 'misstanden' geconstateerd.
Financieel bestuurder Jochen Breckner noemde 2025 een jaar met “enorme uitdagingen” en waarschuwde dat ook in 2026 nog aanzienlijke eenmalige lasten volgen.
Voor de kleinere A-, B- en C-segmenten kan prijspariteit rond 2030 worden bereikt.
Dat scenario kan veranderen als de Europese Unie de CO₂-doelstellingen voor 2030 versoepelt. Volgens T&E zouden elektrische auto’s in dat geval gemiddeld €2.300 duurder blijven dan bij de huidige regelgeving.
