Vorig jaar schakelde Lynk & Co over op een traditioneel retailmodel. In Nederland wordt het merk nu primair door Volvo-dealers gevoerd. In de tussentijd liet het de al bestaande abonnementen doorlopen.
Lynk & Co begint volgend jaar met het afbouwen van zijn abonnementsmodel. Dat meldt het merk. Binnen een half jaar moeten de meeste contracten zijn beëindigd.
Vorig jaar schakelde Lynk & Co over op een traditioneel retailmodel. In Nederland wordt het merk nu primair door Volvo-dealers gevoerd. In de tussentijd liet het de al bestaande abonnementen doorlopen.
"Lynk & Co zal zich richten op het versterken van zijn retailmodel, het waarborgen van operationele stabiliteit en het leveren van hoogwaardige producten voor een groeiend klantenbestand in Europa. In het kader van deze koers zal Lynk & Co het abonnementsmodel geleidelijk afbouwen. Dat is een logische stap om de retailstrategie verder te versterken en te zorgen voor een duurzame toekomst van het merk", aldus het merk in een persbericht.
Sinds 2021 zijn er in Nederland bijna 19.000 Lynk & Co's 01 geregistreerd, veruit het grootste deel binnen een abonnement.
De groei komt door autonome ontwikkeling en acquisities in 2025. Internationaal breidde het bedrijf uit in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. In Nederland werd het merkenaanbod uitgebreid met Volvo.
Alle merken zijn beoordeeld op zes variabelen, samen goed voor 100 te behalen punten (het is een begrensde index). BYD gaat met een score van 90 aan kop, voor MG dat een index van 81 heeft en Cupra (73).
Van den Heuvel was sinds maart 2022 algemeen directeur van Winparts, de Groningse online aanbieder van auto-onderdelen en accessoires.
Het marktaandeel van elektrische occasions nam verder toe. In april kwam dit uit op 8,1 procent, tegen 4,1 procent een jaar eerder.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
